ATCC: Reliability Training

Ihre Mitarbeiter erhalten detaillierte Fachkenntnisse, individuell aufbereitet.

Auf Grundlage der EASA Part-M muss ein Luftfahrtunternehmen die Zuverlässigkeit seiner Flugzeuge
in Form eines Zuverlässigkeitsprogrammes (Reliability Program) regelmäßig der Luftfahrt Behörde nachweisen

Wählen Sie die gewünschen Fachbereiche nach Bedarf aus, z.B.:

Engine Condition Trend Monitoring (ECTM)
On Condition Maintenance-Früherkennung von Systemfehlern, Steuerung, Reduzierung von unschedule Maintenance, Verbrauchsoptimierung, etc.
Periodische Engine Performence Test - Erstellung eines Daten Protokolls
Cruise Recordsheet Daten-Eingabe und Auswertung der Daten
Onboard Recording System - Aufzeichnung der Daten in einer EMU (Engine- Monitoring Unit), Austausch des Speichermediums/ Update
Periodische Übermittlung von Engine Daten durch Bordeigene Kommunikationssysteme - vollautomatischer Daten Download über Datalink

Anforderung von aktuellen Parametern zur Online Systemanalyse
Systemaufbau, VHF Data Link, Systemdarstellung, Definition der Daten-Downlinks, Trouble Shooting Support, Engine Manufacture Support
Beschreibung der System Arten: ECTM, ECM, EHM, GSS, ODM, etc.
Systemdiagnose Fallbeispiel V2500 / A320
Parameterveränderung z.B. bei: SVA-Open-Schedule, bei Verdichter VBV-Open-Schedule, bei Loss of Turbine Efficiency, etc.
Ermittlung von EGT Margin

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Aviation Training nach EASA Vorschriften

gemäß EASA Part-M

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