обучающая организация, сертифицированная по стандарту EASA Part-147.

Инженерно-технический персонал по обслуживанию вашего ВС проходит обучение в АТСС для получения или поддержания квалификации, тем самым вы получаете квалифицированные кадры, готовые к ответственной работе в вашей компании. Опыт и знания АТСС, накопленные в течение 15 лет, всегда к Вашим услугам для повышения уровня качества Вашей работы!

АТСС подготовит вашу компанию к получению официальной лицензии.

Поддержание летной годности. Требования к летной годности и ее поддержанию согласно EASA Приложение I (Part-M)

EASA Приложение I (Part-M) предусматривает меры по поддержанию летной годности. Официальные требования к летной годности являются обязательными для выполнения, что обеспечивает безопасную эксплуатацию. Следить за поддержанием летной годности обязан главным образом владелец ВС.

Ответственность за поддержание летной годности ВС, используемых для перевозки пассажиров, а также коммерческих грузов, берет на себя компания-оператор. Компания-оператор может проделать всю необходимую работу своими силами, если она является организацией, прошедшей процедуру сертификации Part-145 EASA. Кроме того, АТСС может нанять компанию, ответственную за проведение технического обслуживания – Управляющая организация по поддержанию летной годности (САМО). В этом случае ВС находится в так называемой контролируемой зоне.

В контролируемой зоне организация САМО организует выполнение необходимых работ либо организацией, имеющей сертификат EASA Part-145, либо сообщает владельцу ВС (или компании-оператору), какую работу необходимо проделать.

Kонтролируемая среда

  • В течение последних 12 месяцев самолеты постоянно находились в одном и том же CAMO.
  • Испытание проводится в соответствии с частью М, раздел G.
  • Мы выдаем форму 15b (с возможностью продления 2 раза)

  
 

Hеконтролируемая среда

  • Воздушные суда не находились в контролируемой среде / или не обслуживались CAMO.
  • Тестирование в соответствии с подразделом G части M и выдача рекомендаций.
  • Орган рассматривает рекомендацию
  • Выпуск формы 15a
  • Требуемый ежегодный аудит

Обучение - Опытные тренеры, инструкторы, оценщики

В приложении Part-66 оговариваются минимальные требования к кандидатам, а также характер и область обучения. Такое обучение проводит АТСС, сертифицированная обучающая организация. Требования к обучающим организациям изложены в приложении Part-147.

Преподаватели, инструкторы и ассистенты АТСС имеют многолетний опыт работы в сфере капитального ремонта и технического обслуживания ВС, и обладают либо лицензией экзаменатора (эксперта), либо лицензией на обслуживание ВС (AML).
В течение многих лет они преподают предметы узкоспециализированных направлений в сфере воздушного инжиниринга, в частности курсы по изучению моделей ВС на основании всех разделов стандарта АТА (Ассоциации Воздушного Транспорта)/ по изучению моделей ВС в соответствии со Спецификацией 104 стандарта АТА.

А также на основании многолетнего опыта и профессиональных знаний наши специалисты преподают предметы, касающиеся авиационного законодательства и человеческого фактора. Такие узконаправленные курсы как устранение неполадок в поврежденных системах ВС, изучение двигателя ВС в статическом состоянии и т.д. разрабатываются и преподаются с учетом индивидуального подхода к обучающимся.

Все инструкторы и преподаватели прошли процедуру подтверждения своей квалификации и профессиональных знаний и навыков в ведомстве при Федеральном Управлении Гражданской Авиации Германии, и получили сертификаты преподавателей и экзаменаторов. Все преподаватели регулярно совершенствуют свою квалификацию, посещая различные семинары, проводимые Федеральным Управлением Гражданской Авиации, производителями ВС или производителями составных частей ВС.

А также для гарантии получения обучающимися устойчивых и прогрессивных знаний на высоком уровне, регулярно проводится аудит наших преподавателей на качество преподавания.

Постановление EASA (EG) №2042/2003 от 20.11.2003

Здесь Вы найдете обзор приложений к постановлению, касающихся поддержания летной годности воздушных судов, авиатехнических продуктов, компонентов и оборудования, а также выдачи допусков и требованиям к допускающему персоналу.

Действующие приложения к постановлению:

Приложение I

Part-MПоддержание летной годности (PDF)

Приложение II

Part-145

Выдача допусков организациями технического обслуживания (PDF)

Приложение III

Part-66

Допускающий персонал( PDF)

Приложение IV

Part-147

Требования к обучающим организациям (PDF)

Согласно приложениям Part-M и Part-145 только специально обученный персонал может выдавать допуск к эксплуатации воздушного судна в виде сертификата CRS

Обладая таким сертификатом, лицензированные и обладающие правом на проведение ТО специалисты дают заключение о том, что ТО было произведено в соответствии с требованиями Part-M и Part-145. После проведенных в соответствии со всеми требованиями работ ВС готово к использованию.

Tребований по стандарту к организациям по Part-145 обслуживанию ВС:

АТСС – обучающая организация, обладающая сертификатом стандарта EASA Part-147.

EASA Annex II (Part-145) («Сертификация организаций по обслуживанию ВС») дает описание tребований по стандарту к организациям по Part-145 обслуживанию ВС. Техобслуживание/ремонт ВС или его компонентов может производиться организацией, имеющей сертификат стандарта EASA Приложение II (Part-145).

Сертификат допуска к эксплуатации (CRS) выдается только организацией, сертифицированной по стандарту Part-145. Сертификат допуска к эксплуатации (CRS) выдается только допускающим персоналом.

Проводить ТОиР, а также диагностику функций ВС допускаются только специально обученные и имеющие допуск к проведению данных работ сотрудники.

ATCC AeroTechnical

Техническое обслуживание Авиационная подготовка | авиационный консалтинг | коучинговая авиация

Part-147 Maintenance Training Organisation EASA DE.147.0013

Cargo City Süd, постройки 532.6013
60549 Frankfurt a. Main / Airport | Германия (немецкий язык)
Телефон:  +49 (0)69 690 28082
телефакс:  +49 (0)69 690 28202
мэйл: atcc[@]aerotechnical.de